Mootori temperatuuri tõusu ja efektiivsuse taseme vahel on järgmine seos järgmiselt:
Efektiivsuse mõju temperatuuri tõusule
Kõrge efektiivsus on madal temperatuuri tõus: mootori efektiivsus viitab väljundvõimsuse ja sisendvõimsuse suhtele, kõrge efektiivsus tähendab, et mootoril on tugev võime muuta elektrienergiat mehaaniliseks energiaks ja töö ajal kaob vähem energiat. See kaotatud energia hajub tavaliselt kuumusena, nii et tõhusad mootorid tekitavad suhteliselt vähe soojust, mille tulemuseks on madalam temperatuuri tõus. Näiteks ülitõhusa energiasäästlik mootor, selle sisemine mähisetakistus on väike, ka südamiku kadu on madal ja töö ajal soojuseks muundatud energia on väiksem, seega on mootori temperatuuri tõus suhteliselt väike.
Madal efektiivsus on kõrge temperatuuri tõus: kui mootori efektiivsus on madal, näitab see, et rohkem elektrienergiat ei muudeta tõhusalt mehaaniliseks energiaks, vaid muundatakse soojusenergiaks erinevatel kadumisvormidel, näiteks vasekaotus mähises, raudkaotus rauakaotus ja mehaaniline hõõrdekaotus. See lisasoojus tõstab mootori temperatuuri, mille tulemuseks on temperatuuri tõus. Mootori temperatuuri tõus suure kadumise ja suure efektiivsusega pikka aega võib ületada lubatud vahemikku, kiirendada mootori isolatsioonimaterjali vananemist ja lühendada mootori kasutusaega.
Temperatuuri tõusu mõju efektiivsusele
Mõõdukas temperatuuri tõus mõjutab efektiivsust vähe: teatud temperatuurivahemikus on mootori efektiivsus suhteliselt stabiilne ja temperatuuri tõusu efektiivsuse mõju pole ilmne. Selle põhjuseks on asjaolu, et mootori materjal ja struktuur on võtnud temperatuurimuutust normaalses töös, kui temperatuuri tõus on mõistlikus vahemikus, jäävad mootori jõudlusparameetrid põhimõtteliselt muutumatuks ja tõhusust saab säilitada kõrgel tasemel.
Liigne temperatuuri tõus põhjustab efektiivsust: kui temperatuur ületab teatud piiri, avaldab see negatiivset mõju mootori efektiivsusele. Ühest küljest suurendab temperatuuri tõus mootori mähise vastupidavust, vastavalt Joule'i seaduse kohaselt suurendab takistuse suurenemist vasekao suurenemiseni, vähendades sellega mootori efektiivsust. Teisest küljest muudab kõrge temperatuur mootori südamiku magnetilisi omadusi, mille tulemuseks on rauakao suurenemine, kuid mõjutab ka mootori soojuse hajumistingimusi, süvendab veelgi kaotust, nii et tõhusus vähendatakse veelgi. Lisaks võib liiga kõrge temperatuuri tõus muuta ka mootori määrdeõli jõudlust halvemaks, suurendada mehaanilist hõõrdekadu ja põhjustada ka tõhusust.
Kokkuvõtlikult interakteerub mootori temperatuuri tõus efektiivsuse tasemega. Praktilistes rakendustes on mootori tõhusa ja usaldusväärse toimimise tagamiseks vaja võtta tõhusaid soojuse hajumise meetmeid, et juhtida mootori temperatuuri tõusu ja valida tõhusad mootoritooted, et vähendada energiakadu ja parandada tööefektiivsust.
