Sissejuhatus: Kuidas põletuse oleku põhjal hinnata põletuse põhjust ja analüüsida, kas see on tootja või kasutaja kohustus. Täna jagame teiega mõnda tüüpilist juhtumit.
Kõik mähised on mustaks põlenud: tavaliselt on põhjuseks mootori ülekoormus, seiskumine, liiga kõrge või liiga madal pinge, liiga sage käivitumine ja seiskamine jne. Seda võib põhimõtteliselt pidada kasutaja vastutuseks.
Mõned mähised muutuvad kõik mustaks: vastavalt mootori erinevatele ühendusmeetoditele on kaks erinevat ilmingut, nagu on näidatud kahel alloleval joonisel. Selle olukorra põhjustab tavaliselt faasi puudumine ja põhimõtteliselt võib selle eest vastutada kasutaja.
Mähise osaline tumenemine: sõltuvalt sellest, kas see toimub samas faasis, jaguneb see faasidevaheliseks lühisrikkeks ja pööretevaheliseks lühisrikkeks. Selle põhjuseks on tavaliselt mähiste sees olevad saasteained, emailitud juhtmete kahjustused ja kulumine. Kui mootor pole avatud, lasub vastutus tavaliselt mootoritootjal.
Lokaalne maandusrike: tavaliselt põhjustatud lokaalsest läbipõlemisest, mis on põhjustatud emailtraadi ja südamiku või esi- ja tagaotsa katte kokkupuutest. Konkreetsed põhjused võivad olla: pilu isolatsiooni kahjustused, teravad või valesti paigutatud stantsimislehed, mähise suurus ei ületa tolerantsi, ebapiisav roomamiskauguse reserveerimine jne. Üldiselt saab kindlaks teha, et mootoritootja vastutab.
