Mootori staatori mähise mähise kerimisel tuleks mähise pöörde arvu rangelt rakendada vastavalt mootori parameetritele. Mootori jaoks mõjutab pöörde arv enam -vähem mootorile teatud mõju.
Mootori mähis on osa mootori staatori vooluahelast, kui mootor on sisse lülitatud, kui mootori mähise arv on väiksem kui tegelik ja mootori võimsus on suhteliselt suur, nii et vool suureneb, põhjustab mootori voo tiheduse suurenemist ja küllastumist, muudab mootori kuumutamise lõpuks tõsiseks, põhjustades mootoripõletuse.
Rohkem kui paar ringi mootor ei raiska mitte ainult traati, vaid suurendab ka mootori mähise vastupidavust ja reageerimist, mis kindlasti mõjutab mootori jõudlust. Esiteks, pärast pöörde arvu lisamist suureneb mootori mähise takistus ja vool väheneb, mis ilmselt vähendab mootori võimsust. Teine eesmärk on suurendada mähist, mootori kiiruse väline jõudlus aeglustub pärast võimsust, kuid võib pikendada mootori kasutusaega.
Seetõttu on motoorse staatori mähise protsessis vajalik sisestada mähis vastavalt algsele läbimõõdule ja algsele pöörde arvule vastavalt tegelikele vajadustele, mitte vähem või rohkem mähist, vastasel juhul on tegelikke jõudlusvajadusi keeruline saavutada.
